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中國時報【廖珮妤╱台北報導】
國內驚傳有台商感染H7N9禽流感，疾病管制署昨天指出，這名69歲台商目前仍在加護病房觀察，病況仍然嚴重，不過最新的驗痰報告顯示，他體內已測不到病毒量，顯示抗病毒藥物發揮效果，病毒獲得控制。目前108名接觸者，都沒有類流感症狀，將持續追蹤至本月13日。
這名台商是廣東一家水產公司的幹部，1月23日於廣東出現發燒、畏寒症狀，25日返台，病情時好時壞，初次檢驗H7N9為陰性，後來因不明原因肺炎，插管治療並驗痰，確診為今年首例境外移入H7N9禽流感個案。
疾管署副署長羅一鈞指出，目前H7N9仍屬禽傳人，人類感染前7天，大多是類流感的輕症表現，此時體內病毒量也較低，採集咽喉或是咳痰檢體，可能出現陰性。大約感染1周後，病毒持續侵犯肺部、支氣管，極可能出現肺炎，台商就是在插管後，採集肺部深處痰液，才確診感染。
羅一鈞說，台商在加護病房觀察，病況仍然嚴重，不過最新的痰液檢驗，病毒已經測不到，顯示獲得控制，持續以靜脈注射抗病毒藥物。
最新統計顯示，中國大陸又通報新增3例H7N9個案，分別是湖南2例、廣西1例，加上本次台灣的境外移入個案，總計去年入秋以來，台灣、大陸累計共265例。
感染症專家、台大醫院小兒部主任黃立民說，H7N9現在多為禽傳人，在中國大陸只有極少數感染者的親密接觸者被傳染，目前台商體內測不到病毒，就表示傳染力非常低，只要做好院內呼吸道隔離即可。
工商時報【陳信榮經典商品╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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